กรมการบินพลเรือนเรียกนกแอร์ แจงเหตุเที่ยวบินล่าช้า

“พาที นกแอร์” หอบสถิติแจง กพท.เหตุดีเลย์อากาศแปรปรวนแต่แค่ 12% ยันไม่เกี่ยวนักบิน

กพท.เรียก “นกแอร์” แจงเหตุเที่ยวบินล่าช้าพบสาเหตุจากสภาพอากาศเป็นหลัก และมีสนามบินบางแห่งปิดบางช่วงเวลา หวั่นกระทบความปลอดภัย เผยสถิติในเดือน ก.ย.ล่าช้า 12% จากทั้งหมด 5,140 เที่ยวบิน ขณะที่สุ่มตรวจสายการบินอื่นๆ มีล่าช้าจากอากาศแปรปรวนเช่นกัน “พาที” ยันนักบินไม่มีปัญหา ปัจจุบันมีจำนวนเกินต้องการ อ่อนใจนกแอร์โดนตลอดทั้งที่สายการบินอื่นก็ล่าช้าเหมือนกัน ฟุ้งนกแอร์ติดท็อป 10 ของโลก เที่ยวบินตรงเวลา

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 6 ก.ย.ได้เรียกผู้บริหารสายการบินนกแอร์มาหารือและสอบถามถึงสาเหตุถึงกรณีเที่ยวบินของนกแอร์มีความล่าช้าในช่วงที่ผ่านมา โดยนกแอร์ได้ชี้แจงว่าสถิติในการให้บริการในเดือนกันยายนซึ่งกรณีที่จะถือว่าเที่ยวบินล่าช้านั้นต้องมีความล่าช้ากว่าตารางบินเกิน 15 นาทีจากตารางเวลา โดยปรากฏว่าเที่ยวบินประมาณ 5.140 เที่ยวบินต่อเดือน สถิติในเดือนกันยายน เที่ยวบินสามารถทำการบินได้ตามตารางเวลาอยู่ที่ 88% โดย เที่ยวบินของนกแอร์ที่มีความล่าช้าประมาณ 12% สาเหตุส่วนใหญ่มาจากสภาพอากาศแปรปรวน มีพายุฝนตกหนัก และสนามบินบางแห่งประกาศปิดทำการบินบางช่วงที่มีฝนตกหนัก หรือหมอกหนา เพราะสภาพทัศนวิสัยไม่ดี เป็นสาเหตุที่ควบคุมไม่ได้และกระทบต่อความปลอดภัย

ทั้งนี้ ในภาพรวมการให้บริการเที่ยวบินล่าช้าของสายการบินนกแอร์ในช่วงที่ผ่านมานั้นไม่ได้เกิดจากความบกพร่องของสายการบิน เช่น การยกเลิกเที่ยวบินในวันที่ 30 กันยายนที่ผ่านมา เส้นทางบินดอนเมือง-นครพนม เกิดจากสภาพอากาศแปรปรวน ซึ่งทางสายการบินได้ยึดหลักมาตรฐานความปลอดภัยเป็นอันดับแรกจึงไม่สามารถทำการบินไปในเส้นทางดังกล่าวได้ จำเป็นต้องยกเลิกเที่ยวบินเส้นทางบินนครพนม-ดอนเมืองไปด้วย และเนื่องจากเส้นทางดังกล่าวใช้เครื่องบินรุ่น Q-400 ซึ่งในวันนั้นมีเครื่องบินรุ่นดังกล่าวลำเดียว ประกอบกับการส่งผลกระทบต่อเวลาการทำงานของนักบินที่จะมีชั่วโมงการบินเกิดเวลาที่กฎหมายกำหนด ซึ่งจากข้อมูลมีการยกเลิกเพียง 1 เที่ยวบิน

โดยตามค่าเฉลี่ยเกณฑ์ของการให้บริการ เที่ยวบินตรงต่อเวลาจะอยู่ที่ประมาณ 70-80% ซึ่งในช่วงเวลาเดียวกัน กพท.ใช้ทำการสุ่มตรวจ 4 เที่ยวบินต่อวัน พบว่ามีสายการบินอื่นล่าช้าเหมือนกัน แต่เนื่องจากนกแอร์มีเที่ยวบินต่อวันค่อนข้างมากจึงอาจจะมีการพูดถึงมากกว่าสายการบินอื่น หากสุ่มตรวจพบความล่าช้าของทุกสายการบินเช่นกันเพราะเป็นช่วงสภาพอากาศแปรปรวนในฤดูฝน

นายจุฬากล่าวว่า ในช่วงเดือนสิงหาคม-ตุลาคมของทุกปีเป็นฤดูฝน เที่ยวบินมีความล่าช้ากว่าปกติอยู่แล้ว ทุกสายการบินได้รับผลกระทบเหมือนกัน และยังจะมีช่วงเดือนธันวาคม-มกราคมที่บางสนามบินมีหมอกลงจัด เที่ยวบินขึ้นลงไม่ได้ เช่น จ.เลย แม่ฮ่องสอน จะมีเที่ยวบินดีเลย์ หรือยกเลิก

“จากสถิติ นกแอร์มีการดีเลย์หลายเที่ยวบิน แต่เป็นการดีเลย์ในระยะเวลาไม่นาน ซึ่งตามกฎมาตรฐานการคุ้มครองผู้โดยสาร กรณีดีเลย์เกิน 2 ชั่วโมงต้องรับผิดชอบดูแลผู้โดยสาร ต้องเตรียมอาหารเครื่องดื่มบริการ ซึ่งจะกำหนดการดูแลผู้โดยสารตามระยะเวลาที่ดีเลย์ ตั้งแต่ดีเลย์ 2-5 ชั่วโมง ดีเลย์ 5-6 ชั่วโมง หรือเกิน 6 ชั่วโมงจะเท่ากับยกเลิกเที่ยวบินนั้น ต้องหาเที่ยวบินอื่น หรือคืนเงิน จ่ายค่าชดเชย ซึ่งกรณีนกแอร์ยังดีเลย์ไม่ถึงขั้นนั้น” นายจุฬากล่าว

ด้านนายพาที สารสิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) ยืนยันว่าสาเหตุของเที่ยวบินล่าช้าว่าเกิดจากสภาพอากาศแปรปรวน และไม่มีปัญหาเรื่องการขาดแคลนนักบินแน่นอน โดยปัจจุบันมีเครื่องบินโบอิ้ง 738-800 จำนวน 23 ลำ และเครื่องบิน Q400 จำนวน 8 ลำ นักบินเพียงพอต่อจำนวนเครื่องบิน และบริษัทอยู่ระหว่างการอบรมเพื่อเพิ่มจำนวนนักบินในรุ่นนี้รองรับการขยายฝูงบินใน อนาคต และเพิ่มการหมุนเวียนการใช้เครื่องบินมากขึ้นด้วย ซึ่งบริษัทมีแผนที่จะเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศ พร้อมกับการสร้างมาตรฐานให้เป็นไปตามมาตรฐานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) องค์การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยทางการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เพื่อมาตรฐานการบินโดยรวมของประเทศไทย

“ยืนยันว่ายกแอร์ไม่มีปัญหานักบินแล้ว เพราะตอนนี้มีนักบินเกินจากความต้องการ 30-40 คน ส่วนการดีเลย์ในช่วงที่ผ่านมาเป็นเรื่องสภาพอากาศจริงๆ ซึ่งไม่สามารถทำการบินได้ เพื่อความปลอดภัย และสายการบินอื่นก็ดีเลย์แต่ไม่เป็นข่าวเหมือนนกแอร์ สายการบินไม่ต้องการดีเลย์เพราะนั่นคือค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นหลายแสนบาทต่อเที่ยวบิน การบินได้ตามตารางเวลาจะทำให้ประหยัดต้นทุนมากกว่า ซึ่งในช่วง 6-7 เดือนที่ผ่านมาหลังจากนกแอร์ถูกต่อว่าเรื่องดีเลย์ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนระบบหลายอย่างทำให้การให้บริการเที่ยวบนของนกแอร์ที่เป็นไปตามตารางเวลา ในเดือนกันยายนอยู่ที่ 90% ในเดือนตุลาคมเกณฑ์ที่ 82-83% เที่ยวบินตรงเวลาค่อนข้างสูง” นายพาทีกล่าว

ทั้งนี้ จากสถิติการจัดอันดับในเรื่องเที่ยวบินที่ตรงต่อเวลาในการให้บริการสายการบินระดับโลก หรือให้บริการตรงต่อเวลาสูงที่สุด (on-time performance : OTP) ปรากฏว่าสายการบินนกแอร์ติด 1 ใน 10 อันดับที่ให้บริการตรงต่อเวลา โดยอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลก

ขอขอบคุณข้อมูลแะภาพจาก : http://www.manager.co.th